Если Вам известно о ста катастрофах на территории Пензенской области - милости прошу, рассказывайте: где, когда и пр. (всё, что Вам известно).
У нас имеется соответствующая тема на сайте - см. Погибщие экипажи самолетов на территории ПО .

Затем останется выяснить каков процент вылетов, приведших к катастрофам, по отношению к общему числу вылетов/пролётов над территорией Пензенской области, после уточнить причины авиакатастроф, разделить по ним на ошибки пилотов, отказы техники, приборов и пр., вывести процент по каждой из причин, после сравнить полученные данные с сопоставимыми данными на других территориях, ну, и по окончании можно будет осторожно делать какие-либо выводы о качестве техники, её обслуживания, подготовки лётного состава и пр.. Делов-то - раз плюнуть! 

Сан Саныч, цель у Любови Михайловны была явно благая - помочь в установлении истины - и, главное, что у неё это получилось: благодаря опубликованной фамилии командира экипажа Скуратовского С.А.Колычев предоставил документы по данной катастрофе и всё встало на свои места по данной катастрофе.
Сан Саныч, мы, кстати, так и не услышали, как Вам стала известна фамилия Скуратовского.

Сан Саныч, выделяйте нужный текст и жмите "Цитировать" внизу справа в сообщении с выделенным текстом.

Здравствуйте, Сан Саныч!

Поэтому я Вам и писал ранее, что прежде чем выдавать диагнозы, высказываться на узкопрофессиональные темы, нужно не один пуд соли съесть, став профессионалом в данной области.

Сан Саныч, список "более, чем до ста точно" авиакатастроф предоставите?

А для начала уточните, пожалуйста, из уже Вами посчитанных авиакатастроф на территории Пензенской области:

Действительно, как известно из ПРИКАЗА НКО "О МЕРАХ ПО БОРЬБЕ С АВАРИЙНОСТЬЮ В ЧАСТЯХ ВВС ОКРУГОВ И ЗАПАСНЫХ АВИАПОЛКАХ" № 005 от 4 января 1942 г.:

В приказе имеются данные о 4-х, а не 7 авиакатастрофах. Из этих 4-х катастроф (по метеоусловиям из-за снега и тумана, а не из-за своеобразия в управлении, приписываемом Вами ДБ-3, и, отнюдь, не от неумения лётчиков их оседлать, заявленных Вами) на территории Пензенской области в тот день случились 3 (Три), а не 7 (Семь): две в Пачелмском районе (см. Пачелма - авиакатастрофа ) и одна в Кузнецком районе (см. Кузнецкий р-н с.Никольское. Братское захоронение летчиков. ).

Сан Саныч, выражайтесь, пожалуйста, яснее. Для чего Вы разместили карту Чембарского района, причём дважды? И какое отношение имеет Ваш призыв к данным картам?

Здравствуйте, Сан Саныч!

pdf-файлы размещаются также как изображения, я их вставил в Ваше сообщение.

По итогу Ваше "ДБ-3 (Ил-4) более, чем до ста точно", позже 46 эпизодов ожидаемо оказалось 20 (Двадцатью), причём в Вашем списке не только катастрофы, но и вынужденные посадки и не только ДБ-3 или Ил-4, но и Яки, и Ил-2, и СБ, и ПС-84, и Ли-2, и неизвестные в том числе.

Сан Саныч, ещё раз призываю Вас размещать информацию по темам, дабы информация была структурирована и удобна в использовании:
по списку катастроф - Погибщие экипажи самолетов на территории ПО ;
по музеям - Информация о музеях Пензенской области ;
защитникам Отечества создаются персональные страницы.

И, Сан Саныч, указывайте, пожалуйста, источники информации.

Это Вы о чём?

Называемое Вами буквоедством является элементарным порядком, без которого невозможно обойтись при наведении порядка в больших объемах собираемой и обрабатываемой информации. Ваши изыскания о "более, чем до ста точно" авиакатастрофах ДБ-3, оказывающиеся в итоге фиглярством, точно не приближают нас к истине.

Сан Саныч, в очередной раз призываю Вас не заниматься словоблудием. Вы речь вели о авиакатастрофах на территории Пензенской области, теперь перекинулись на Раскову. У нас простое правило: если кто-то кого-то в чём-то обвиняет, то доказывает это фактами, а не словоблудием. То, что Вы называете общеизвестными примерами, таковыми для меня, например, не являются, посему прошу писать корректно и конкретно, без всяческих фигурных изысков.
Спасибо за понимание!