Лариса Александровна Малышева (Баженова) 22 ноября 1938 года рождения, уроженка г. Ленинграда.
В 1956 году закончила с серебряной медалью 10 класс 369 школы Московского района и поступила в Ленинградский Технологический институт холодильной промышленности (ЛТИХП), который закончила в 1961 году. Работала в Государственном проектном институте Военно-Морского флота ведущим инженером-проектировщиком. На пенсии с 1992 года по настоящее время.
Автор книги "Эскадренный миноносец"Артём". Ответственный секретарь РОО "Память Таллинского прорыва".
Дополнительно предлагаем вашему вниманию воспоминания Ларисы Александровны о семье, которые скоро должны выйти из печати отдельным изданием.

Александр Матвеевич Малышев – мой папа, 6 июля 1912 года рождения, уроженец деревни Межник Докатовского Славковского района[1] Ленинградской области. Проживал в Ленинграде по адресу ул. Ткачей, д.29, кв.133.
Мать его умерла в 1920 году[2]. В 1928 году он поступил в Ораниенбаумский Лесной техникум и в 1931 году его окончил. Член ВЛКСМ с 1928 года.
С 1931 г. по май 1932 года работал заведующим лесным пунктом Кирилловского Леспромхоза Ленинградской области.
С мая 1932 года Ленинградским Обкомом комсомола был направлен работать на Невский машиностроительный завод им. Ленина[3].
В 1933 году окончил 2-й курс Райкомвуза[4] и 20 августа 1933 года заводским комитетом ВЛКСМ был выдвинут в распоряжение Ленинградского Обкома ВЛКСМ, где прошел месячный лагерный сбор заведующих военных отделов Райкомов комсомола. Был направлен на работу в Дрегельский[5] РК ВЛКСМ Ленинградской области в качестве заведующего военным отделом Райкома, где работал до призыва в РККФ в октябре 1934 года.
С 1933 года по октябрь 1934 года по совместительству работал ответственным редактором молодёжной страницы при райгазете «Сталинец» и ответственным секретарём районного совета физической культуры Дрегельского района Ленинградской области.
По решению Дрегельского РК ВЛКСМ направлен в Будогощь на работу в качестве политрука Военно-учебного пункта при военкомате и там же в лагерный сбор в качестве военкома.
Приказом председателя приёмно-технической комиссии Морских сил Балтийского моря №17 от 29 ноября 1934 года был зачислен на действительную службу курсантом в Электро-минную школу МСБМ[6] г. Кронштадта по специальности радист.
6 августа 1935 г. убыл в распоряжение Учебного отряда подводного плавания им. С.М. Кирова для дальнейшей службы по специальности.
Циркуляром начальника штаба УОПП №107 от 16 августа 1935 г. Малышев А.М. был зачислен курсантом на Специальные курсы Учебного отряда подплава.
31 марта 1936 г. окончил теоретическое обучение и приказом по УОПП №100 от 01 апреля 1936 года списан в распоряжение начальника 4-го отдела Штаба КБФ.
28 апреля 1936 года радист Малышев А.М. зачислен младшим командиром в списки 1-го дивизиона Бригады торпедных катеров КБФ для несения службы по специальности.
Приказом по Бригаде №9 от 28 февраля 1937 г. был произведен в звание старшины группы радистов.
В 1937 г. являлся членом бюро ВЛКСМ 1-го дивизиона БТК (в/ч 7694).
В 1937 г. делегат IХ Районной и III Окружной конференции ВЛКСМ Кингисеппского округа Ленинградской области и член бюро Окружного комсомола.
В 1939 году делегат Х районной, IV окружной и VII областной конференции ВЛКСМ; член пленума Кингисеппского окружного комитета ВЛКСМ.
С 1 июня 1939 года зачислен на сверхсрочную службу на 10 лет (циркуляр начальника штаба КБФ №45 от 10 июня 1939 г.)
По состоянию на октябрь 1939 г. занимал должность ответственного секретаря бюро ВЛКСМ 1-го дивизиона Бригады торпедных катеров КБФ.
Член ВКПб с апреля 1939 года. Принят парторганизацией 1-го дивизиона Бригады торпедных катеров (партийный билет №2744367).
Приказом Народного комиссара ВМФ №02939 от 31 октября 1939 года младший командир Малышев А.М. был зачислен в кадры РКВМФ и назначен ответственным редактором многотиражной газеты Политотдела Бригады торпедных катеров с присвоением воинского звания младшего политрука.
Приказом Народного комиссара ВМФ №01903 от 4 июля 1940 года был освобождён от занимаемой должности и назначен заместителем командира БЧ–5 по политчасти эскадренного миноносца «Артём».
На эсминце «Артём» Александр Матвеевич Малышев встретил Великую Отечественную войну 1941–1945 гг. На эсминце воевал на Балтике всего два месяца. Во время страшного по своему трагизму и героизму Таллинского прорыва заместитель командира БЧ–5 по политчасти эскадренного миноносца «Артём» А.М. Малышев погиб, проявив геройство и мужество вместе со своим родным кораблём, который взорвался на вражеских минах в ночь с 28-го на 29 августа 1941 года.
Эсминец «Артём» был последним эсминцем типа «Новик» в составе Балтийского флота. «Новики» – так с любовью называли эти корабли, они были гордостью российского императорского, а затем и Красного флота.
Во время Таллинского перехода (прорыва) эскадренный миноносец «Артём» под командованием старшего лейтенанта А. Б. Сея находился в составе арьергарда конвоя и 28 августа 1941 года в 23 ч. 15 мин. подорвался на мине заграждения у острова Мохни.
«Артём» — последнее название миноносца, и был он последним эсминцем типа «Новик» в составе Балтийского флота. «Новики», так с любовью называли эти корабли, были гордостью российского императорского, а затем и Красного флота. Первая Мировая война сорвала действия по модернизации флота. Революция флот угробила. Спущен на воду 5 июля 1916 года и достраивался у причалов Усть-Ижорской судоверфи.  Видимо, из-за войны затянулась достройка. В доступных источниках указывается дата вступления в строй двумя годами раньше  спуска на воду, а именно, 23 октября 1914 года. В 1922 году «Азард» переименован в «Зиновьев», а в 1928 году — в «Артём».

***
Жена моего отца – Прасковья Ивановна Соколова (Азарьева) – моя мама 3 ноября 1914 года рождения, уроженка деревни Имолово Тихвинского района Ленинградской области. В 1932 году закончила Ораниенбаумский Лесной техникум[7] и с января 1933 года по январь 1939 года работала инженером-экономистом планового отдела в Лесопромышленном тресте-комбинате «Ленлес» в  Ленинграде. С января1939 года по январь 1942 года воспитывала дочь. С конца января 1942 года по апрель 1942 года работала в Тихвинском леспромхозе треста «Ленлес»[8]. Во время Великой Отечественной войны в мае 1942 года с дочерью Ларисой (Лорочкой) Малышевой, младшей сестрой Надеждой Соколовой, крестной папы Марией Семёновной Яковлевой были эвакуированы после смерти моего дедушки Ивана Павловича Соколова от дистрофии (в марте 1942 г.) в город Беднодемьяновск Пензенской области. Во время эвакуации работала с 22 мая 1942 года по ноябрь 1942 года в эвакогоспитале №4470 заведующей делопроизводством медсанчасти. С декабря 1942 года до середины октября 1944 года работала в Управлении строительства №1 ГУШОСдора (Главное Управление шоссейных дорог) НКВД инспектором отдела кадров. Из эвакуации вернулись в Ленинград в октябре 1944 года. И с ноября 1944 года по декабрь 1969 года работала в тресте-комбинате «Ленлес» старшим инженером-экономистом планового отдела. На пенсию ушла по здоровью в январе 1970 года. Член КПСС с 1947 года. Умерла 19 марта 1977 года.
Награждена медалями:
«За Победу над Германией в Великой Отечественной войне 1941–1945 гг.» 15.05.1946 г., удостоверение Л №0435080
«За трудовую доблесть» 01 ноября 1957 г., удостоверение Е №718802

***
Дочь – Лариса Александровна Малышева (Баженова) 22 ноября 1938 года рождения, уроженка г. Ленинграда.
В 1956 году закончила с серебряной медалью 10 класс 369 школы Московского района и поступила в Ленинградский Технологический институт холодильной промышленности (ЛТИХП), который закончила в 1961 году. По распределению мужа- военнослужащего в 1961 году уехала в город Севастополь, где около трёх лет работала инженером-проектировщиком в организации «ВоенМорПроект».  В 1964 году мужа перевели служить в Ленинград, где после возвращения работала в Государственном проектном институте Военно-Морского флота ведущим инженером-проектировщиком. На пенсии с 1992 года по настоящее время, не работаю, блокадница, ветеран Великой Отечественной Войны.

***
Письма папа писал домой с начала войны почти каждый день.

«Не плачь, мы жили жизнью смелой,
Умели храбро умирать, –
Ты на штабной бумаге белой
Об этом можешь прочитать…

Поэт-маринист
Алексей Лебедев

Александр Матвеевич Малышев был младшим политруком на эсминце «Артем». Звание младшего политрука, введённое в армии в 1935 году, соответствовало лейтенанту. Александр Малышев к началу войны был солидным семейным человеком — 29 лет, выпускник Кронштадтской электро-минной школы, член ВКПб с 1939-го, ответственный секретарь газеты «Сталинец», офицер, жена Прасковья и дочь Лариса. Отдушина для каждого моряка, для каждого бойца — письма из дома. И письма любимым жене, детям, матери — радость.
Вначале отвечать Александру следовало в Таллин, туда, где они жили с семьей до войны. Письма написаны грамотно — офицерский состав российского флота всегда отличался высокой культурой. Длинные, содержательные письма, в июне и начале июля ещё написаны на больших листах. «Паня, напиши подробно, что делаешь сама, как Ларочка, не забыла ли она меня. Паничка, когда был в городе, купил тебе подарок и нужный мне — будильник, лежит в каюте в коробке… Сплю очень мало. Как кончится война, так приду и три недели спать буду, не вставая… 11 июля 1941. Здравствуй, милая Паничка! Сейчас пришел только из редакции фронтовой газеты. Беседовал с писателями Всеволодом Вишневским и Леонидом Соболевым. Просил, чтобы они пришли к нам на корабль и побеседовали о делах фронта — сегодня будут. Ходил на квартиру к себе, вещи не отправлены, да и отправлять не следует, т.к. всё равно опять приедешь сюда — ни одной пяди сдаваться не будет, а тем более город. Ещё наши главные силы не стукнули, а попозже дадим жару до Берлина и глубже. Я рад за твои слова, что с победой возвращайся домой. Паня! Я думаю, поживи в Обухово, если  какие будут опасности для детей, так успеешь». Письма интересны бытовыми подробностями — какое жалованье получал на корабле во время войны младший офицер, действовала находившаяся в Таллине на улице Рауа редакция газеты Красный Балтийский флот, к которой были прикомандированы писатели, как никто не предполагал, что может быть сдан Таллин, что со стороны Московского направления Ленинград будет замкнут кольцом, и в Обухово ехать спасаться не получится, и семья будет эвакуирована по Дороге жизни в Беднодемьяновск Пензенской области…
«16 июля 1941. Здравствуй, милая Паничка, Лорочка, Крёстная, Мамаша и все сродники! Паничка! Посылаю тебе деньги в сумме 2400 руб. Здесь я расплатился за питание 135 руб., 50 руб. внёс аванс; иногда покупаем сметану и прочую ерунду и 78 руб. уплатил взнос, себе оставил 70 руб. на всякий случай, и вот направляю с почтальоном тебе для перевода 2440 руб. Следующую получку буду посылать 15.VIII по твоему письму… Если Крёстная живёт отдельно, то не забудь дать ей денег на питание. Справь мои именины 20 июля. Я справлю на боевой вахте: может, угроблю в этот день несколько фашистов! Неужели мне уже 30 лет? Я просто и не верю этому. Надеюсь, что все мы  после войны соберёмся — братья и родные и гульнём на всю Европу! Пиши, милая Паничка, ведь какая радость для меня письмо… всё веселее в бой идёшь с известием от тебя. Ну ладно, отвоюем, всё вернём. Фашизму могилу готовим и с победой домой. Таллин, почтамт, п/я 243»
24 июля Александр написал своей жене, чтобы она отправляла ему письма по новому адресу: Краснознамённый Балтийский флот, военно-морское почтовое отделение № 1002 э/м «Артём». С этого дня эскадренный миноносец «Артём» стал для молодого офицера постоянным местом пребывания, боя, жизни. Эсминец принял на свой борт его и ещё 167 членов экипажа. Письма становятся короче, написаны они уже не так аккуратно, точнее — видно, что рука была занята тяжёлой работой, маленький лёгкий карандаш еле держится в усталых негнущихся пальцах, на душе тяжело, но хочется подбодрить жену с маленькой дочкой, разгадываемая маленькая ложь: «Я здоров — брюки не сходятся, а как ты — здорова, наверное, похудела?» И дальше слова, наводящие на мысль о тревожной обстановке, о невозможности отправить письма. «У меня тебе давно, уже четыре дня, написаны писулечки, но вот до сих пор послать не мог». Это последнее письмо от 18 августа. Больше известий с флота не приходило. Надо сказать, этим числом датированы письма многих участников Таллинского перехода, шедших на разных судах.
Читаем в хронике, составленной из разных источников мужем дочери Александра Малышева, Ларисы Александровны, Лорочки, из писем: 11 августа. Авиация противника беспорядочно атаковала ЭМ «Артём» в проходе Хари-Курк (нордовый выход из Муху-Вейна). В последующие дни обстановка накалялась. Стало не до писем. Противник вел прицельный огонь по гаваням Таллинского порта и по рейду. Многие наши корабли пострадали. Вскоре, в полдень 27 августа, Военный совет КБФ отдал войскам приказ быть готовыми к выходу из соприкосновения с противником. Согласно разнарядке штаба флота, были даны указания о порядке погрузки на суда. Чтобы помешать противнику сорвать эти планы, как пишет историк И.Г. Алепко, по всему фронту обороны были проведены сильные контратаки. С наступлением темноты в четырех гаванях Таллинского порта началась погрузка на суда. Обстановка была нервозной, многие капитаны впопыхах уводили корабли недогруженными (так, «Тобол» взял 18 человек вместо 2000, «Эверита» могла взять ещё полтысячи) или, наоборот, перегруженными («Казахстан» принял 3500 вместо 2000, «Элла» приняла 905 раненых вместо 400). За сухими цифрами скрываются тысячи человеческих судеб, сотни случаев героизма и бесстрашия, большие потери. Разыгравшийся совершенно некстати шторм заставил суда ждать выхода в море до полудня следующих суток.
Несмотря на тяжёлые потери, данные о которых скрупулезно собраны и приведены контр-адмиралом Р.А.Зубковым[9] в его книге, операция по перебазированию КБФ стала безусловно успешной. В Ленинград прибыли 26,9 тысяч человек из 42 тысяч, это 64% всех эвакуируемых из Таллина и личного состава судов. Врагу не удалось сорвать планы Военного совета. Ленинградский фронт получил серьёзную поддержку — 11,3 тысячи сухопутных закаленных бойцов и командиров, а также 6,9 тысяч корабельных моряков-балтийцев с богатым опытом боевых действий на суше и на море.
Упорное сопротивление защитников Таллина в июле – августе 1941 года оказало значительную помощь нашим войскам, сдерживавшим наступление на Ленинград. Вся операция по выводу сил Краснознамённого Балтийского флота с Таллинской военно-морской базы в порт Кронштадта имела важнейшее значение для обороны Ленинграда.
Прошло много десятков лет с тех пор как блокада Ленинграда ценой многих и многих жизней была снята героическими защитниками своего города, своей родины. Мы помним героев и рассказываем об их подвиге детям. Стоя у памятника погибшим судам Балтийского морского пароходства, что на Гутуевском острове[10], мы склоняем головы перед памятью павших. Чтобы вспомнить имя каждого, мы бросили клич. Первой из откликнувшихся была дочь Александра Малышева, Лариса, Лорочка.

[1] Славковский район – административно-территориальная единица в составе Ленинградской и Псковской областей РСФСР, существовавшая в 1927–1959 годах. Докатовский сельсовет входил в него в числе девяти других. В 1959 г. Славковский р-н был упразднён, а его территория с 1963 г. входит в состав Порховского р-на Псковской обл.
[2] Его воспитывала родственница по отцу Яковлева Мария Семёновна
[3] Адрес пр. Обуховской обороны, д. 51
[4] Райкомвуз – в 1920-е годы в СССР система подготовки госслужащих и высшего командного состава рождала новые институты воспитания своих кадров.
[5] Дрегельский район существовал с 1927 по 1963 годы. Центр – с. Дрегли, в 1933 г. переименованное в с. Неболчи.
[6] Электро-минная школа Учебного отряда Морских сил Балтийского моря. Готовила минных электриков и машинистов, электриков и радиотелеграфистов для флотов Балтийского и Северного морей.
[7] Основан в 1918 году.
[8] Постановлением ВСНХ СССР от 17 августа 1931 г. образован Ленинградский государственный лесопромышленный (с 1953 г. лесозаготовительный) трест «Ленлес» Всесоюзного объединения лесной промышленности и лесного хозяйства ВСНХ СССР. с 5 апреля 1995 г. ЗАО «Ленлес».
[9] Р.А.Зубков. Таллинский прорыв Краснознамённого Балтийского флота (август - сентябрь 1941 г.): События, оценки, уроки. – М., Кучково поле. – 2012.
[10] Памятник «Героям-морякам Балтийского морского пароходства и Ленинградского порта» открыт 22 июня 1989 г. в сквере перед входом на территорию Ленинградского порта у д.5 по улице Межевой канал. Авторы - ск. Я, Я. Нейман, архитекторы В. Д. Кирхоглани, В. М. Липовский.