Дата рождения  7 июня 1914 год
Место рождения  Пензенская обл., Вадинский р-н, д.Адкино
Год призыва   03 июля 1941
Место призыва    Ленинградский РВК, Московская обл., г.Москва, Ленинградский р-н
Часть   27 Управление оборонительного строительства РГК
Звание   сержант
Дата смерти  13 октября 1976

Боевой путь
Прошел через Центральный, Сталинградский, 1-ый Белорусский фронты.

После окончания войны работал шофером на заводе "Авангард"

ОАО «МОСКОВСКИЙ МАШИНОСТРОИТЕЛЬНЫЙ ЗАВОД «АВАНГАРД» (ОАО «ММЗ «АВАНГАРД»)
24 января 1942 года решением ГКО в Москве, на площадях эвакуированного Центрального института авиационного моторостроения для выпуска серийных моторов М-11Д был образован Завод № 41 НКАП
-----     
В конце июня 1942 года Завод № 41 начал выпуск авиамоторов на новых площадях. В этом же году на предприятии начат ремонт поступаемых с фронта моторов М-11 и М-62. 1 августа 1946 года, в соответствии с приказом министра авиационной промышленности, предприятие было реорганизовано в опытный завод 4-го ГУ по производству газотурбинных двигателей авиаконструктора Владимира Уварова. 12 июня 1948 года, в соответствии с решением Совмина и приказом МАП, завод из опытного вновь переведен в число серийных заводов по выпуску авиамоторных агрегатов и передан во 2-е ГУ. 6 августа 1949 года на Заводе № 41 начата подготовка к серийному производству стрелково-пушечного вооружения для самолетов ТУ-4.         
31 декабря 1952 года на заводе начата подготовка серийного производства зенитных управляемых ракет В-300. 10 июля 1953 года он переведен в 9-е ГУ МАП. В период освоения ракетной техники было заменено почти 50 процентов станочного оборудования, организованы новые цехи, участки и лаборатории, началось жилищное строительство и строительство детских учреждений. 4 апреля 1955 года, в соответствии с постановлением Совмина, завод передан в 6-е главное управление Миноборонпрома. С 14 декабря 1957 года завод находился в составе ГКОТ. Со 2 марта 1965 года предприятие было в составе Миноборонпрома, затем в составе Минавиапрома.           
В период организации производства зенитных ракет В-300 предприятие возглавлял Иван Лихачев. В 1926 году он был назначен директором автозавода АМО. При нем развернулось огромное строительство. Фамилия Лихачева не сходила со страниц советских газет, он стал народным героем. С 1939 по 1940 год занимал должность наркома среднего машиностроения СССР, в ведение которого входили автомобильные заводы. В 1940 году вновь возглавил предприятие, носившее в это время имя ЗИС, и находился в этой должности до 1950 года.           
В апреле 1950 года Лихачев был назначен директором секретного предприятия - завода № 41 Министерства авиационной промышленности. Известное всей стране имя исчезло в самый разгар так называемого ленинградского дела, и многие решили, что Лихачев стал жертвой репрессий В апреле 1950 г. Ивана Алексеевича Лихачева уволили, инкриминировав хозяйственные нарушения и ошибки «при подборе и расстановке кадров».
Завод № 41 Иван Лихачев возглавлял до августа 1953 года. Под его руководством был организован выпуск первых ЗУР В-300.           
В 1954 году на заводе начат выпуск ракет 1Д. В 1956 году проведены первые контрольно-серийные пуски. Позже для системы С-75 и ее модификаций выпускались ракеты 11 ДМ, 13Д, 20Д, 20ДУ, 20ДСУ, 15Д, 5Я23, 5В29. Экспортные варианты были поставлены в 24 страны мира. Качество и надежность заводских ракет семьдесят пятой системы подтверждены многолетней эксплуатацией в войсковых подразделениях, сотнями пусков во время испытаний и учений, а также непосредственно в период боевых действий во Вьетнаме, Египте, Ливии.           
Для системы С-200В заводом был начат выпуск ракеты 5В28, позже производство передано на Ленинградский Северный завод. ММЗ «Авангард» первым освоил выпуск изделий нового поколения5В55 и 48Н6 и обеспечил их поставку по государственному заказу для Министерства обороны. Именно этими ракетами укомплектованы войска ПВО Московского округа. Они обеспечивают надежную защиту воздушного пространства Москвы, Подмосковья и особо важных объектов.
После потери ряда производств внешней комплектации в странах СНГ, ММЗ «Авангард» в кратчайшие сроки обеспечил собственное изготовление агрегатов и узлов изделий, транспортно-пусковых контейнеров и пакетов для транспортировки изделий, что позволило выполнить госзаказ в установленные сроки. Предприятие постоянно систематизирует вопросы эксплуатации и оценки надежности парка эксплуатируемых изделий, входящих в системы С-75 и С-300, как на территории России, так и за ее пределами. По результатам проводимых работ принимаются решения об увеличении эксплуатационных сроков.           
ММЗ «Авангард» - базовое предприятие по восстановлению длительно эксплуатирующихся изделий 5В55, изготовленных Ленинградским Северным и Жулянским механическим заводами. Это позволяет сохранять существующий парк боевой техники. Участвуя в создании новых модификаций и типов, завод ведет работу по новому изделию и поставляет детали для заводских и совместных испытаний.         
-------
Материалы РГАЭ и ММЗ «Авангард»
http://eurasian-defence.ru/?q=node/270

АТКИНО Вадинского района Пензенской области
Русская деревня Каргалейского сельсовета, в 4 км к востоку от него, на правом берегу Нор-Ломовки. На 1.1.2004 – 43 хозяйства, 85 жителей. Упоминается во время переписи населения в 1710 году как деревня солдатская. Окончание ойконима указывает на его принадлежностную функцию, по-видимому, от фамилии Аткин. В черту населенного пункта после 1864 года вошла, вероятно, деревня Аймолодка: от мордовской основы ойм («отдыхать»), латко («овраг»); овраг, где отдыхали на пути из Керенска в Нижний Ломов. Деревня входила в состав Керенского уезда. Численность населения: в 1864 – 392, 1897 – 601, 1926 – 858, 1939 – 545, 1959 – 316, 1979 – 197, 1989 – 118, 1996 – 106 жителей.
http://inpenza.ru/vadinsk/atkino.php