НАСЕЛЁННЫЕ ПУНКТЫ БАШМАКОВСКОГО РАЙОНА. 

ОЛЬШАНКА (Альшанка), русская деревня Сосновского сельсовета, в 10 км к северу от него, на р. Ольшанке, на границе с Земетчинским районом. На 1.1.2004 г. – 29 хозяйств, 89 жителей. Основана генерал-аншефом князем Д.А. Шепелевым между 1718 и 1744 гг. В 1795 г. показана в Верхнеломовском уезде за помещиками князем Матвеем Алексеевичем Гагариным, Енгалычевым и другими, а также однодворцами. Затем в Керенском уезде. В 1864 г. из промышленных предприятий отмечалось 4 мельницы. В 1892 г. построена деревянная церковь во имя святого Александра Невского, работала церковноприходская школа. В 1988 г. в селе сохранялся в запущенном виде усадебный парк на высоком берегу ручья на северо-восточной окраине села. Время создания парка – середина 19 в. Сама барская усадьба находилась между церковью и прудом. Планировка парка представляла собой три прямых аллеи, спускающихся к пруду. Из центральной аллеи открывался вид на пруд. Между аллеями росли плодовые деревья.

Перед отменой крепостного права д. Ольшанка Керенского уезда показана за помещицей Анной Павловной Коробановой, у нее здесь 517 ревизских душ крестьян, 13 ревизских душ дворовых людей, 202 ½ тягла (все на барщине), у крестьян 106 дворов на 80 десятинах усадебной земли (с огородами, садами, гуменниками и конопляниками), 1200 дес. пашни, 268 дес. сенокоса, у помещицы 2125 дес. удобной земли, в том числе 728 дес. леса и кустарника (Приложение к Трудам, том 2, Керен. у., №43).

За генерал-майоршей Анной Павловной Карабановой  в 1860 г. показан конный завод по выращиванию рысистых лошадей, основанный в 1840 г.; на нем в 1860 г. насчитывалось 3 племенных жеребца, 6 маток и 13 незаводских лошадей («Материалы для географии статистики...», табл. XLVI). В 19 – начале 20 вв. в селе проживало большое количество плотников, которые за неимением работы на родине уходили артелями плотничать в другие села. В начале 20 в. в селе дворянин-землевладелец Александр Иванович Алехин имел здесь 123 дес. земли. В 1911 г. – село Ольшанка Архангельской волости Керенского уезда, одно крестьянское общество, 137 дворов, церковь, церковноприходская школа, 3 ветряные мельницы, кузница, 3 лавки, имение Клюкина. В 1939 г. – центр Ольшанского сельсовета Башмаковского района. В 1955 г. – центральная усадьба колхоза имени Жданова. В 1989 г. – отделение совхоза «Ольшанский».

Родина Героя Советского Союза, гвардии лейтенанта, артиллериста Михаила Никитовича Дунаева (1923–1945), отличившегося в Восточной Пруссии при отражении танковой атаки, и Героя Социалистического Труда Алексея Николаевича Золотова (род. в 1917 г., работал гарпунёром антарктических китобойных флотилий «Слава», затем «Советская Украина», базировавшихся в г. Одессе).

Численность населения (по годам): в 1864 – 1057, 1877 – 922, 1911 – 722, 1930 – 882, 1939 – оценочно 300, 1959 – 233, 1979 – 170, 1989 – 99, 1996 – 104 жителя. © Полубояров Михаил Сергеевич, 2007-2014 гг. https://web.archive.org/web/20200919021 … shmak2.htm

НАСЕЛЁННЫЕ ПУНКТЫ ЗЕМЕТЧИНСКОГО РАЙОНА.   
...

МАЛАЯ ИЖМОРА (Малая Ижморка), русская деревня Большеижморского сельсовета, расположена к югу от него, через автодорогу Земетчино – Вадинск. На 1.1.2004 г. – 460 хозяйств, 838 жителей. Основано в середине 17 в., развивалось, как и Большая Ижмора. С 1780 г. – селение Керенского уезда Пензенской губернии. В 1782 г. деревня Ижмора – в одной меже с с. Большая Ижмора и другими (см. Большая Ижмора). В середине 19 в. насчитывалось 15 маслобоен (сырье – конопляное семя). Троицкая церковь (деревянная, построена в 1897 г.). В 1911 г. – село Большеижморской волости Керенского уезда, одно крестьянское общество, 650 дворов, церковь, земская школа, 2 мельницы с нефтяными двигателями, 14 ветряных, шерсточесалка, 7 кузниц, 7 кирпичных сараев, 9 лавок.

По донесениям ВЧК, в сентябре-октябре 1919 г. в селе формировался белогвардейский отряд под руководством приехавшего от Деникина офицера Волавина. Отряд вооружался револьверами и винтовками. 23–28 февраля 1920 г. происходило восстание крестьян, направленное против трудовой повинности (перевозка дров на ст. Известь) и продразверстки, начавшееся в Большой Ижморе. В Малой Ижморе повстанцы убили 2-х коммунистов и 4-х красноармейцев. С 1928 г. – Керенского (Вадинского) района. В 1934 г. – центр Малоижморского сельсовета Земетчинского района, 831 двор, центральные усадьбы колхозов «Рабочий», имени Ворошилова, имени Молотова, «Трудовик», «Круповский», «Коминтерн», «Пролетарий». В 1955 г. – центральная усадьба колхоза имени Молотова.

Численность населения (по годам): в 1782 – см. Большая Ижмора, 1864 – 2337, 1877 – 2733, 1897 – 3467, 1911 – 4588, 1926 – 4519, 1934 – 4055, 1936 – 3986, 1959 – 3008, 1979 – 1808, 1989 – 1174, 1996 – 1157 жителей. © Полубояров Михаил Сергеевич, 2007 - 2014 гг.   https://web.archive.org/web/20200503184 … emetch.htm

36 железнодорожная бригада 

Период в составе действующей армии: 23.11.1941 — 10.09.1944.   

командир (1): Павлов Иван Матвеевич, полковник

Нет данных о точках боевых действий.  https://pamyat-naroda.ru/warunit/id6420/

36 железнодорожная бригада 

В августе 1942 потеряли 224 человека из этой бригады. Все числятся пропавшими без вести. Единственное, что удалось найти в интернете по 36 ж/д бр в этот период

С конца июля 1942 года 36-я отдельная железнодорожная бригада приняла непосредственное участие в оборонительной операции советских войск на Кавказе в составе Северо-Кавказского и Закавказского фронтов, которая продолжалась пять месяцев. В период обороны Кавказа многое зависело от действий железнодорожных войск.
Поройтесь еще по поиску 36 ж/д бригада
Olga Pankova · 26.03.2015 08:48:18 ·   

Продолжая поиск, выяснила, что в промежуток времени с 1.08.1942 по 1.09.1942 г. из 55 ОВЖДБ 36 ж.д.Б. пропало очень много солдат. Найдено 1005 имен и документов. Может кому-то пригодится эта информация. Вот ссылка, прислал Сергей Трофимов. Эта ссылка на тех кто пропал б/в из этой же бригады https://pamyat-narod... овждб, 36 ждбр,

"ЗАБЫТЫЙ ПОЛК" → ВОЙНА И ИСТОРИЯ → БОЕВОЙ ПУТЬ ВОИНСКИХ ЧАСТЕЙ, СОЕДИНЕНИЙ, АРМИЙ.
http://www.polk.ru/forum/index.php?showtopic=7069

О подвигах военных железнодорожников в Крыму…

22 авг 2022

⏳ В этом году исполнилось ровно 80 лет со дня образования Крымского фронта – специального военного формирования, в состав которого вошли 44-я армия генерала Черняка, 47-я армия генерала Колганова и 51-я армия генерала Львова. Перед фронтом стояла задача – решительным наступлением деблокировать осаждённый Севастополь и завершить освобождение всего Крымского полуострова. Огромную роль в освобождении полуострова сыграли воины-железнодорожники Красной Армии, входящие в состав Крымского фронта.

🚂 До сих пор нет достоверных сведений о действиях этих, совершенно уникальных войск: они не наносили ударов и, как правило, не ходили в атаки. Но без них не могла обойтись ни одна масштабная операция в ходе Великой Отечественной войны. Первый и наиболее важный для истории факт: создание в составе Крымского фронта собственной структуры железнодорожных войск. Точная дата создания ж/д войск Крымского фронта неизвестна, историки лишь отталкиваются от наградных документов – февраль 1942 год. Начальником железнодорожных войск Крымского фронта стал опытный военачальник Кавказского фронта, командир 36 ОЖДБР полковник Иван Иванович Фёдоров, а временно исполняющим обязанности командира бригады назначен начальник штаба Тимофей Кириллович Яцыно (на фото – №2 и №3 - слева направо).

🚧 Задачи военных железнодорожников Крымского фронта были поистине колоссальными: восстановление и разминирование разрушенных железнодорожных путей и станционных сооружений для экипировки и обеспечения движения поездов в полосе наступления армий Крымского фронта, организация движения поездов с грузами обеспечения, выгрузки и погрузки для возврата в Керчь неисправной техники и раненых.

⭐ Состав штаба железнодорожных войск Крымского фронта известен частично. В штаб офицеров подбирал лично начальник железнодорожных войск Крымского Фронта полковник Иван Иванович Фёдоров – человек выдающейся храбрости и хладнокровия. В марте 1943 года при выполнении очередного приказа командования фронта, полковник Иван Фёдоров заболел и скоропостижно скончался. Награждён орденом Красного Знамени посмертно 13 апреля 1943 года. Похоронен герой на Краснодарском военном кладбище.

🧑 Штаб базировался в районе дислокации Крымского фронта – в районе Керчи, а оперативная группа – в районе станции Семь Колодезей. В составе оперативной группы железнодорожных войск КФ был помощник командира 36 бригады по технической части подполковник Н.Ф. Масленников – опытный технический специалист-железнодорожник. Можно с уверенностью сказать, что именно этот офицер был главным организатором переправы на крымский берег всей техники и подвижного состава батальонов, в том числе паровозов и вагонов. Он же отвечал за организацию эксплуатации и техническое обеспечение частей, вошедших в состав железнодорожных войск Крымского фронта.

⭐ На помощь железнодорожникам приходила техническая разведка, отделением которой руководил капитан Карапет Арутюнов (фото №6) в паре с помощником – ст. лейтенантом А.И. Морозовым. Данные технической разведки были необходимы для уяснения обстановки и постановки задач батальонам, правильной их расстановки по перегонам. Работа тех разведчиков всегда выполнялась в сжатые сроки, поскольку восстановительные работы железнодорожного полотна не прекращалась ни днём, ни ночью. Именно поэтому разведчики совместно с минёрами всегда шли впереди, подвергая свои жизни смертельной опасности.

🚂 Бессменный начальник технической разведки ж/д войск Крымского фронта 37-летний капитан Карапет Мелкумович Арутюнов героически погиб в Аджимушкайских каменоломнях во время обороны подземной крепости. Всего численность личного состава железнодорожных войск Крымского фронта было около 2,5-3 тысяч человек.

🚂 Среди наиболее прославленных – помощник командира батальона по технической части капитан И.П. Сенчищев, лично руководивший восстановительными работами на участке Салын – Семь Колодезей, старший лейтенант Д.С. Гомозов, ст. сержант П.В. Ворошко. Управляли движением поездов на восстановленной линии опытные движенцы И.К. Ворошилов, М.Ф. Татаринов, И.А. Коваль.

🎖 Сколько же всего красноармейцев и офицеров батальона пали на крымской земле доподлинно неизвестно и несмотря на то, что задачи Крымского фронта на тот момент выполнены не были, фамилии этих бесстрашных воинов-железнодорожников навечно вписаны в летопись истории.

ФГУП «КЖД» - Крымская железная дорога.  Фото здесь.  https://ok.ru/group/61910309404864/topi … 4436066496

Железнодорожные войска Крымфронта: неизвестные страницы трудовых подвигов 1942.

Оперативная группа штаба железнодорожных войск фронта переправилась на крымский берег с передовыми частями десанта для выяснения обстановки и проведения технической разведки железнодорожного участка. Читать ещё.

10 апреля 2020. https://svleleko.ru/2020/04/10/zhelezno … 1942-goda/

СЕ́ВЕРО-КАВКА́ЗСКИЙ ФРОНТ, оперативно-стратегич. объединение сов. войск на Сев. Кавказе во время Вел. Отеч. войны. Образован решением Ставки Верховного Главнокомандования (ВГК) от 19.5.1942 из войск быв. Крымского фронта, частей, соединений и учреждений, подчинённых главкому Сев.-Кавк. направления.

В оперативное подчинение фронту переданы Севастопольский оборонит. район (СОР), Черноморский флот, Азовская воен. флотилия и Сев.-Кавк. ВО. В последующем состав С.-К. ф. изменялся. При формировании фронт получил общие задачи по удержанию СОР (см. Севастопольская оборона 1941–42) и рубежа р. Дон, обороне Черноморского и Азовского побережий.

С 25 июля по 5 авг. сов. войска вели тяжёлые оборонит. бои в нижнем течении Дона, а затем на ставропольском и краснодарском направлениях. 28 июля решением Ставки ВГК в С.-К. ф. были переданы войска упразднённого Юж. фронта, а в его составе созданы Приморская и Донская оперативные группы войск. В авг. – сент. 1942 войска фронта провели Армавиро-Майкопскую и Новороссийскую операции, не допустив прорыва противника вдоль Черноморского побережья в Закавказье. Решением Ставки ВГК от 1.9.1942 С.-К. ф. преобразован в Черноморскую группу войск Закавказского фронта.

С.-К. ф. 24.1.1943 вновь образован на базе Сев. группы войск Закавказского фронта, а 5 февр. ему была передана и Черноморская группа войск Закавказского фронта. Большая российская энциклопедия 2004–2017.  https://old.bigenc.ru/military_science/text/3544445

Северо-Кавказский фронт I формирование.

Подчинение
01.06.1942   Северо-Кавказский фронт
·  ·  ·  ·  ·      Сведения повторяются на все промежуточные даты. Показать?
01.09.1942   Северо-Кавказский фронт

Состав фронта на 01.06.1942:   44 А (138, 156, 157, 236, 302 сд,  19 оиб),  47 А (32, 33 гв. сд,  77 гсд,  103 сбр,  547 пап,  18 гв. минп,  40 тбр,  91, 132, 256 оиб,  54 пмб),  51 А (91 сд,  17 кк (12, 13, 15, 116 кд),  1187, 1188 лап,  149 минп,  137, 140 тбр,  51 одн брп,  205 оиб,  275 осапб),  ПримА (25, 95, 109, 172, 345, 386, 388 сд,  79 морсбр,  7, 8 брмп,  18 гв. аап,  52 аап,  47 пап,  99 гап,  674, 700 лап,  53 гв. оминдн,  880 зенап,  26 озадн,  81, 125 отб,  82 осапб,  138 оиб),  1 отд. ск (113, 138, 139, 142 сбр),  83 морсбр,  72, 110, 115 кд,  255 окп,  151 УР,  25, 456, 457, 1167 пап,  53 гап,  19, 25 гв. минп,  31, 220, 294, 319, 333, 344, 348, 351, 373, 388, 509 озадн,  79, 126 отб,  16, 24, 53 одн брп,  авиационная группа генерала Климова (45, 247, 821 иап),  авиационная группа генерала Белецкого (36, 133, 482, 347 иап,  763 бап),  авиационная группа генерал-майора Нанейшвили (25, 653 иап,  103, 217, 250 шап,  764 лбап),  132 бад,  32 иап,  742 бап,  3, 61, 75 оиб,  831, 1637, 1649, 1677, 1679, 1690 осапб,  6 пмб  Источник: https://rkka.wiki/index.php/Северо-Кавказский_фронт_(I_формирования)

Битва за Кавказ: вторжения с суши не ждали.

<...> Значительное удаление Кавказа от западных границ СССР давало основание предполагать, что вторжение противника на Кавказ с суши не будет. В начале войны мало кто мог предположить, что вермахт дойдёт до Дона и Волги. В основном опасались морских и воздушных десантов. Поэтому обороне Кавказа с севера, т. е. со стороны Дона, уделялось мало внимания.

Потопленный лидер эскадренных миноносцев «Ташкент». Корабль был потоплен немецкой авиацией в порту Новороссийск 2 июля 1942 года

Чем ближе фронт подходил к Кавказу, тем выше становилась вероятность прорыва немецкой армии в область с севера. Приказом командующего войсками СКВО от 3 апреля 1942 г. вся территория округа была разделена на 11 боевых участков: 1-й с центром в г. Сальск, 2-й — Краснодар, 3-й — Ворошиловск, 4-й — Армавир, 5-й — Черкесск, 6-й — Пятигорск, 7-й — Нальчик, 8-й — Буденновск, 9-й — Моздок, 10-й — Орджоникидзе, 11-й — Грозный. Оборона каждого из этих участков была возложена на соответствующие соединения, части и военно-учебные заведения, расположенные в границах участков. Однако большой проблемой была нехватка оружия, техники, боеприпасов, материальной базы в целом.

Переправа через Дон в центре оккупированного Ростова-на-Дону. Июль 1942 года. Источник фотографий: http://waralbum.ru/. https://topwar.ru/120906-bitva-za-kavka … hdali.html

ЗАКАВКА́ЗСКИЙ ФРОНТ, оперативно-стратегическое объединение сов. войск в Вел. Отеч. войне. Образован директивой Ставки Верховного Главнокомандования (Ставки ВГК) от 23.8.1941 на базе Закавказского ВО в составе 44, 45, 46 и 47-й общевойсковых армий. Одновременно войска 44-й и 47-й армий получили задачу войти (с утра 25.8.1941) на территорию Ирана. С 22.11.1941 в состав фронта вошли 51-я и 56-я общевойсковые армии (29.11.1941 56-я армия передана Юж. фронту), с 20.12.1941 – войска Севастопольского оборонит. р-на. Решением Ставки ВГК 30.12.1941 З. ф. преобразован в Кавказский фронт (28.1.1942 разделён на Крымский фронт и Закавказский ВО).   

Вновь сформирован 1.5.1942 на базе Закавказского ВО в составе 45-й и 46-й общевойсковых армий и войск, находившихся с авг. 1941 в Иране. В дальнейшем в состав фронта в разное время входили: 4, 9, 12, 18, 24, 37, 44, 47, 56 и 58-я общевойсковые, 4-я и 5-я возд. армии. Войска грозненского направления фронта (9-я и 44-я армии) 9.8.1942 объединены в Сев. группу войск З. ф. 

В состав З. ф. 4.9.1942 включён Северо-Кавказский фронт, на базе которого была создана Черноморская группа войск З. ф. В июле – дек. 1942 в ходе оборонит. периода Битвы за Кавказ 1942–1943 войска З. ф. провели Новороссийскую, Моздок-Малгобекскую, Нальчикско-Орджоникидзевскую и Туапсинскую операции, в которых истощили силы противника, остановили его наступление на перевалах через Главный, или Водораздельный, хребет Большого Кавказа.   

На 2-м этапе битвы за Кавказ в 1943 войска З. ф. совм. с войсками Юж. фронта провели стратегич. Сев.-Кавк. операцию. Войска Сев. группы фронта, наступая на нальчикско-ставропольском направлении, к исходу 24.1.1943 освободили Моздок, Пятигорск, Минеральные Воды, Ворошиловск (ныне Ставрополь), Армавир и в тот же день были преобразованы в Сев.-Кавк. фронт. Войска Черноморской группы на краснодарском и тихорецком направлениях, продвинувшись на 30 км, были вынуждены временно прекратить наступление. 5.2.1943 войска Черноморской группы были включены в состав Сев.-Кавк. фронта. Оставшиеся в составе З. ф. войска прикрывали Черноморское побережье на участке Лазаревское, Батуми и гос. границу с Турцией и Ираном. Командование фронта осуществляло также руководство сов. войсками в Иране. На базе З. ф. 25.8.1945 образован Тбилисский ВО.

Командующие: ген.-л. Д. Т. Козлов (авг. – дек. 1941), ген. армии И. В. Тюленев (май 1942 – июль 1945).

Большая российская энциклопедия 2004–2017  https://old.bigenc.ru/military_science/text/1985967

См. также: >65-й отдельный восстановительный железнодорожный батальон

   

С. Самарин (Кузнецк) Пропавший батальон.

Пропавший батальон. Воины железнодорожных войск в обороне Аджимушкайских каменоломен. 1942 г.

Добавления к тексту: С.Ченнык (Симферополь)

Среди частей Крымского фронта был 65-й отдельный железнодорожно-восстановительный батальон, входивший в состав 36-й железнодорожной бригады, штаб которой находился на Северном Кавказе. Батальон выполнял задачи командования Крымского фронта по восстановлению железнодорожных путей, мостов, станционного хозяйства на Керченском полуострове. Получив приказ на эвакуацию, 14 мая батальон в полном составе и организованно с техникой прибыл к переправам в районе Еникале.   

Но скоро поступил новый приказ командования фронта: «Переправу отставить. Батальону прибыть в район пос. Аджимушкай и поддержать активными боевыми действиями сражающиеся там части». Понятно, что такой приказ мог быть отдан только в силу чрезвычайно сложных обстоятельств.   

Железнодорожники оказались одной из немногих частей фронта, которая не распылилась и оставалась управляемой. Перед командиром батальона капитаном Залкином Ф. М. была поставлена тяжелая задача: вести людей в бой, а некоторые из них не умели даже стрелять. Но, несмотря на это, батальон железнодорожников занял оборону перед каменоломнями и левее их. Вместе с группой в 500 человек из 95-го пограничного отряда 15 мая все атаки фашистов они отбили. Всего в район пос. Аджимушкая от железнодорожного батальона прибыло 800 человек, а его техническая рота во главе с ее командиром старшим лейтенантом Макаровым (до войны работал на станции Чуфарово Ульяновской области) осталась с техникой у переправ. Позже Макаров со своим личным составом благополучно переправился через пролив, а батальон почти весь погиб в каменоломнях. (Абрамов Всеволод Валентинович «Керченская катастрофа 1942»). 

На завершающем этапе Великой Отечественной Войны 1941-1945 годов 36 железнодорожная бригада участия не принимала.   

https://mil.sevhome.ru/voenistor/crimwo … -1942-g-2/